メキシコの自動車輸出、米国市場で38.5%に拡大

Index ➖

1 メキシコの自動車輸出、米国市場で38.5%に拡大
2 メキシコの自動車輸出が記録更新
3 米国の関税政策とメキシコへの影響
4 T-MECのルール変更が自動車産業に与える影響
5 メキシコの自動車産業の今後

メキシコの自動車輸出、米国市場で38.5%に拡大

メキシコの自動車産業が米国市場でシェアを拡大し、2024年には過去最高の38.5%を記録した。これは2023年の37.8%からの成長であり、米国の輸入総額4715億ドルのうち1813億ドルがメキシコ製品だった。

メキシコの自動車輸出が記録更新

米国商務省（Department of Commerce）のデータによると、メキシコの自動車産業は2024年に米国市場で新たな記録を達成した。メキシコで生産された自動車や部品の輸出は、米国の自動車輸入総額の38.5%を占め、前年の37.8%を上回った。これは、メキシコが5年連続で米国市場におけるシェアを拡大していることを示している。

2024年、米国は世界中から自動車関連製品を4715億ドル分輸入したが、そのうちメキシコからの輸入額は1813億ドルに達した。これは、自動車やトラック、部品、バスなどを含む全カテゴリーでの成長を示している。

メキシコの自動車産業の成長は、同国の優れた製造基盤と低コストの労働力に支えられている。さらに、米国市場向けの自動車生産を最適化するため、フォルクスワーゲン（Volkswagen）やゼネラルモーターズ（General Motors）などの世界的メーカーがメキシコに拠点を構えていることも影響している。

米国の関税政策とメキシコへの影響

しかし、この成長の裏では米国政府の貿易政策が今後の動向を左右する要因となっている。米国政府は2025年2月2日からメキシコ産自動車製品に対して25%の関税を課す予定だったが、両国間の協議により1か月間の延期が決定された。

この関税措置は、米国がメキシコに対し移民問題や麻薬取引の対策を求める圧力の一環として提案されたものである。もし実施されれば、メキシコの自動車輸出に大きな打撃を与え、企業のコスト上昇につながる可能性がある。

さらに、米国のドナルド・トランプ大統領は2024年1月20日、米国の貿易協定全体を再評価するよう指示を出した。これにはメキシコとカナダを含むT-MEC（Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá／米国・メキシコ・カナダ協定）も含まれ、米国政府は2026年の正式な見直しに向けた準備を進めている。

米国の25%関税がメキシコの鉄鋼業界に与える影響とは？

T-MECのルール変更が自動車産業に与える影響

T-MECのルールの一つである「原産地規則（Reglas de origen）」は、北米で生産された部品が一定割合以上含まれていなければ、関税優遇措置を受けられないという内容になっている。しかし、米国政府はこの規則をさらに厳格化しようとしており、特に中国や韓国からの部品がメキシコ経由で流入することを防ぐ意向を示している。

米国通商代表部（USTR, United States Trade Representative）の代表に就任したジャミソン・グリアー（Jamieson Greer）は、2024年2月6日の公聴会で「原産地規則をより厳格にし、米国およびカナダとの貿易関係を強化する必要がある」と発言している。もしこの規則が改正されれば、メキシコの自動車メーカーは北米製部品の使用比率を高めなければならず、生産コストが上昇する可能性がある。

また、自動車業界の関係者の間では、T-MECの見直し時にさらなる厳格なルールが導入されるのではないかとの懸念が広がっている。業界団体は「行政の負担を減らすためにルールの柔軟性を求める声があるが、労働組合はより厳格な規制を求めている」と指摘している。