Monterrey空港、nearshoringで収益31.6％増加

Monterrey空港、nearshoringで31.6％の収益増

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2024年、Monterrey空港を運営するGrupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA)は、第三四半期の収益がnearshoring（企業の生産拠点の近隣国への移転）により31.6％増加したことを発表した。この増加は、貨物運送の拡大と産業用地の需要の高まりに支えられている。

OMAのCEOであるRicardo Dueñas Espriú氏は、「nearshoringの影響は今後も続く」とし、特に貨物輸送と産業用地の開発において成長が期待されていると述べた。2025年に向けても、アメリカ大統領選挙の結果にかかわらず、nearshoringがMonterreyの経済成長を後押しするだろうと予測されている。

インフラの拡張と需要の増加

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OMAはMonterrey空港での倉庫能力を50％拡大し、航空貨物と陸上輸送をさらに強化している。この拡大により、今後の貨物輸送量の増加に対応できるようになった。OMAは、産業用地の供給を増やし、Monterreyの経済成長に貢献することを目指している。

特に北米自由貿易協定（T-MEC）や地理的利点により、Monterreyは企業の生産拠点としてますます重要な役割を果たしている。近年、Monterrey空港は、アジアや北米への新しい航空路線を開設し、物流ハブとしての地位を強化している。これにより、Monterreyは国際的な輸送ネットワークの中心地としての役割をさらに拡大している。

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AICMの航空スロット減少と他空港への影響

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OMAの投資家向け広報担当者であるLuis Emmanuel Camacho Thierry氏は、Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México（AICM）のスロット削減が他の空港に影響を与えていると述べた。特にSanta Lucía空港やToluca空港は、AICMの機能を補完する形で新しい航空路線を提供している。

Monterrey空港もまた、この流れを受けて新たに東京とソウルへの直行便を導入している。これにより、Nuevo León州における物流と貿易の促進が期待されている。

OMAの財務状況と課題

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OMAは、2024年第3四半期において、5.2％の収益減少を報告した。これは主に乗客数の減少と運営コストの増加によるものだ。収益は前年同期の3,906億ペソから3,703億ペソに減少し、純利益も4.6％減少している。

しかしながら、非航空部門の収益は18.9％増加しており、産業用地の拡大やnearshoringによる貨物輸送の成長が期待されている。これにより、OMAは将来的な成長のための基盤を整えつつある。今後の貨物輸送と商業活動の拡大が、OMAの財務を改善する要因となると見込まれている。