NAIM中止で56億ペソの負担

Texcocoに建設中だったNuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México（メキシコシティ新国際空港、NAIM）のプロジェクト中止により、Aeropuerto Internacional Benito Juárez（ベニート・フアレス国際空港、AICM）が徴収するTarifa de Uso Aeroportuario（空港使用料、TUA）から得られた資金の全額、合計56億1350万ペソが吸収された。この金額は、メキシコ国立自治大学（UNAM）の年間予算に相当する。

El Financieroの分析によると、AICMの財務報告書は、この資金がTexcocoの空港建設のために発行された債券の利息支払いに充てられたFideicomiso（信託）に移されたことを示している。Andrés Manuel López Obrador大統領の任期中、2023年がTexcoco空港の債券利息の支払いに最も多くの資金が移された年となった。

Enrique Peña Nieto前政権は、NAIMの資金調達のためにAICMのTUAを担保にしていた。Texcocoの空港が運用を開始すれば、その負債を引き継ぐ計画だった。しかし、NAIMのプロジェクトが中止された後も、AICMのTUAによる債務の支払いが継続されているため、AICMはこれらの資金を自身の運営資金として使用することができない。

AICMのCarlos Velázquez Tiscareño総支配人によると、空港はTUAの支払いのために4000万人の乗客を受け入れる必要があり、それを超える乗客数は信託の利益となり、年末には余剰金が空港に返還される。

2023年、AICMはLópez Obrador政権下で最高のTUA収入を記録したが、乗客数は2019年の最高記録である5030万人を下回った。政府は2023年末に債券の再購入を行ったが、国の主要空港は依然として37億ドルの債務を抱えている。

NAIMの中止に関連する総コストは、2023年末時点で2523億2390万ペソに達し、今後23年間で支払われるべき残りの37億ドルの債務が残っている。経済および空港セクターのアナリストであるFernando Gómez Suárezは、AIFA（Felipe Ángeles国際空港）が自己の運営コストを賄うまで、政府予算からの資金提供が必要になると指摘している。

次期政権では、MEXCAT債券の再購入と清算が主要な課題となり、AICMの深刻な改修と新たな建設が予定されている。これにより、メキシコの主要空港としてのAICMの寿命がさらに数十年延長されることが期待されている。